Новости автопрома
- Автор темы Ёprst
- Дата начала
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
Меняю свою на новую! Хотя мне моя Калина нравится, а вот Приору сынок прихватил, но хорошо хоть заботится о ней. Тоже не плохая, но почему то моя спина в ней никак не ляжет. На калине летом фактически без отдыха 1650 км до Анапы за ... (точное время можно снять с регистратора, у меня вся дорога записана)... приблизительно за 20 часов.
Ёprst
Well-Known Member
конструктив Калины более новый и эргономика лучше чем в 2110(Приора), по-этому более удобный авто. Бедноватая передняя панель, есть вопросы по эргономике, но это на мой вкус. А новая Калина..... дас гуд 
, приятно выглядит тенденции хорошие. Секрета нет, что ниссановцы и реновцы делали анализ вазовских платформ, для возрождения марки Датсун выбрали платформу Калины. Так что в страны 3-го мира(куда нас тоже причисляют) скоро пойдут Датсуны с ВАЗа.
, приятно выглядит тенденции хорошие. Секрета нет, что ниссановцы и реновцы делали анализ вазовских платформ, для возрождения марки Датсун выбрали платформу Калины. Так что в страны 3-го мира(куда нас тоже причисляют) скоро пойдут Датсуны с ВАЗа.
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
Мы - страна своего собственного мира и на остальной мир с его делением нам нас---ь. Шестая часть планеты в нашем распоряжении как была, так и есть, ну немного прибалтика фордыбачит, так это больше для форсу и для глобального вытягивания скандинавских денег. Зато польша заткнулась окончательно, не видно и не слышно. Про остальные окружающие гондурасы в принципе молчу.
Датсун будет дороже калины и не потянет против индийского авто и тойоты за 2000 баков.
Датсун будет дороже калины и не потянет против индийского авто и тойоты за 2000 баков.
Ёprst
Well-Known Member
Датсун будет в пределах 400круб, по крайней мере заявления были.
Насчёт индийской труповозки...... если нормы безопасности(пассивной и активной) привезти в порядок, то стоимость в Европе будет около 6000евро, индусы отказались от поставок. В Россию картонный авто тоже не будет поставляться по этим же мотивам+никто её не купит, ну если только по деревне кататься за пивом.
Насчёт индийской труповозки...... если нормы безопасности(пассивной и активной) привезти в порядок, то стоимость в Европе будет около 6000евро, индусы отказались от поставок. В Россию картонный авто тоже не будет поставляться по этим же мотивам+никто её не купит, ну если только по деревне кататься за пивом.
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
Калина в моей комплектации сейчас в Москве - 430 круб.
Я тут видел в ютубе как мужик не оке трактор беларусь тащил и вытащил!!! Так что по деревням бы индийская пошла.
Я тут видел в ютубе как мужик не оке трактор беларусь тащил и вытащил!!! Так что по деревням бы индийская пошла.
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
Калина и приора даже довольно здорово отличаются, хотя собраны наверное из одних и тех же деталей. Калина по идеологии - это больше немецкий автомобиль (опель), а приора - американский (форд). Даже пара сантиметров по высоте сидения, совершенно меняет самочувствие водителя, если в приоре он гонщик, то в калине наблюдатель. Поездив на той и на другой, я все же выбрал калину, а сыну больше понравилась приора.
Гранта - это попытка сделать русский логан, соответственно и идеология там реновая (не хватает буквы хе ). Но может быть что то получиться, на дорогах они стали часто встречаться.
Гранта - это попытка сделать русский логан, соответственно и идеология там реновая (не хватает буквы хе
). Но может быть что то получиться, на дорогах они стали часто встречаться.
Ёprst
Well-Known Member
Если примитивно ответить, то Гранта - удешевлённая версия Калины. Уменьшено количество деталей, упрошён салон и т.п. В свою очередь Калина ведёт свою родословную от AVVA, может помните такую пирамиду Березовского в середине 90-хх?)))) Внешне срисовывали с Опеля Корсы, вравни хэтчбеки.
Приора, это ВАЗ-2110, со всеми детскими болезнями этой платформы, которые перекочевали на неё в ВАЗ-2108 1984 года выпуска.
П.С. Платформа Калины весьма удачна, и проживёт ещё долго. Приора не жилец уже, ждём полную смену платформы, т.к. из неё уже ничего не выжать.
Кирилл
Active Member
С какого ... приора вдруг стала фордом ?
Епрст, спасибо но опять же непонятно: во всех обзорах гранта позиционуется как продвинутая, более технологичная и отнють не дешовая "калина". А по вашему гранта это продукт удешевления...
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
У них есть совпадающая особенность - что у форда впечатление жопой по асфальту, что у приоры...
Ёprst
Well-Known Member
Да, подтверждаю: Гранта - удешевлённая КалинаС какого ... приора вдруг стала фордом ?Епрст, спасибо но опять же непонятно: во всех обзорах гранта позиционуется как продвинутая, более технологичная и отнють не дешовая "калина". А по вашему гранта это продукт удешевления...
Просто долго перечислять, так пара пунктов:
1. упрощённые сидения и передние и задние - материалы, наполнители более дешёвые.
2. бамперы и перед и зад, уменьшение количества технологических деталей
3. панель приборов.
4. потолочных ручек над дверями даже нет
вообще рекомендую, Калину и Гранту поставить рядом и попробовать посидеть поочерёдно в одной и другой машине, разница будет очевидна.
П.С. Моей попе Гранта не понравилась))))))))
П.П.С. Технологичность, не есть улучшение потребительчских свойств, это уменьшение накладных затрат на производство, с целью увеличения прибыли
Сельтенев А.А.
Well-Known Member
В пятницу вечером возвращался из москвы по горьковке. На первом светофоре из спаренных в балашихе (рядом с максити) начал образовываться затор. Перешел быстренько в крайний правый ряд, что правее обочины и по колее поехали неспеша, остальные ряды стоят глухо. Потом в право к максити и выскакиваем к садовому центру, а тут ж-па - замес из восьми машин из них три фуры и легковухи на обочине из трех полос с обочиной остался узенький такой проходик по нечищенному снегу, что боковыми зеркалами разбитые машины цепляешь. Таких умных, как я, тоже дофига и все лезут и слева и справа в эту маленькую дырочку. И вот что удивительно, у меня резина летняя отечественная - гребет снег без труда, машина идет ровненько, почти без напряжения, джипы с большими колесами тоже так едут, а вот шелупонь всякая на седановских иномарках с шипованой резиной болтается как г... в проруби, ее швыряет из стороны в сторону, колеса в снегу прокручиваются фактически без захвата. Поневоле стараешься держаться от таких подальше.
Вот я и передумал покупать шипованную резину - не годится она для нашей зимы!
Вот я и передумал покупать шипованную резину - не годится она для нашей зимы!
Ёprst
Well-Known Member
))))м-да уж
зимняя резина нужна, она может быть с шипом или без, это как грится - на вкус и цвет.
Просто у Вас может быть всесезонка, с очень средними свойствами.
Летняя резина при температурах ниже -10*С становится фактически пластмассовой, тормозной путь будет весёлый((
По моему опыту шипы нужны от силы пару недель в году. По-этому мой выбор зимняя НЕ шипованная.
зимняя резина нужна, она может быть с шипом или без, это как грится - на вкус и цвет.
Просто у Вас может быть всесезонка, с очень средними свойствами.
Летняя резина при температурах ниже -10*С становится фактически пластмассовой, тормозной путь будет весёлый((
По моему опыту шипы нужны от силы пару недель в году. По-этому мой выбор зимняя НЕ шипованная.
Karpenko
Active Member
Шипы хороши на льду или т.п. - металл "прогрызает" лёд. На асфальте, если не гололёд, грызть нечего, нужно просто по хорошее сцепление, которое зимняя шина при низких температурах более-менее нормально обеспечивает. Шипы по асфальту не особо внушают доверия.
По снегу, включая типа слежавшегося во дворах, зимняя не шипованная резина тоже идёт хорошо.
По снегу, включая типа слежавшегося во дворах, зимняя не шипованная резина тоже идёт хорошо.